Pirelli resmi menetapkan jajaran kompon ban paling lunak untuk seri balapan Formula 1 Grand Prix Kanada 2026 pada Senin (25/5) dini hari WIB. Keputusan tersebut diambil seiring dengan status sirkuit di Montreal yang akan menyelenggarakan sesi Sprint pertama dalam sejarahnya.
Sirkuit Gilles Villeneuve di Montreal akan menjadi arena adu cepat dengan format baru yang mengubah alokasi ban para pebalap, sebagaimana dilansir dari Sportsetup. Berbeda dengan akhir pekan balapan normal yang menyediakan 13 set ban, format Sprint ini membatasi setiap pebalap untuk hanya menggunakan total 12 set ban slick.
Produsen ban asal Italia tersebut membawa ban C3 sebagai pilihan keras (hard), C4 untuk pilihan sedang (medium), dan C5 sebagai ban lunak (soft). Pembatasan jumlah ban ini diprediksi membuat strategi pengelolaan karet roda menjadi faktor krusial dalam menentukan pemenang di Kanada.
| Jenis Ban | Kompon | Jumlah Set per Pebalap |
|---|---|---|
| Hard Tyre | C3 | 2 set |
| Medium Tyre | C4 | 4 set |
| Soft Tyre | C5 | 6 set |
| Intermediate | Green Tyre | 6 set |
| Full Wet | Blue Tyre | 3 set |
Merujuk pada data balapan di GP Miami, sebagian besar tim diperkirakan bakal menerapkan strategi satu kali pit stop. Kompon C5 yang memiliki daya cengkeram tertinggi diproyeksikan menjadi pilihan utama para pebalap saat melakoni sesi Sprint Race pada hari Sabtu.
Kondisi lintasan sepanjang 4,361 kilometer ini memiliki permukaan yang halus dengan tingkat abrasif rendah setelah pengaspalan ulang pada tahun 2024. Karakteristik stop-and-go di 14 tikungan sirkuit menuntut stabilitas pengereman dan traksi mobil yang sangat tinggi.
Pihak Pirelli mengonfirmasi bahwa perubahan aspal tersebut membantu peningkatan grip secara cepat sejak sesi latihan. Evaluasi dari musim sebelumnya juga menunjukkan adanya perbaikan performa karet pelapis roda terhadap kendala pengikisan.
"Graining sempat memengaruhi performa ban hingga hari balapan tahun lalu. Dengan ban terbaru, fenomena itu diperkirakan lebih terbatas," tulis Pirelli.
Area mendahului utama di sirkuit semi-jalanan ini berada pada lintasan lurus sebelum tikungan terakhir yang dikenal dekat dengan area Wall of Champions. Tikungan penutup tersebut kerap menjadi penentu posisi akhir pebalap sebelum menyentuh garis finis.
