Mengemudikan kendaraan dengan transmisi manual di area menanjak memerlukan keahlian khusus agar mobil tidak mundur atau kehilangan daya dorong. Tantangan tersebut menjadi lebih besar ketika mengendarai mobil yang menggunakan sistem penggerak roda depan atau front wheel drive (FWD).
Para pengemudi mobil FWD dituntut untuk tidak hanya menyelaraskan pedal gas dan kopling, seperti dilansir dari Otomotif. Selain itu, mereka juga harus memastikan roda depan tetap mencengkeram permukaan jalan agar tidak terjadi selip saat menghadapi tanjakan.
Apabila kendaraan kehilangan daya cengkeram, mobil akan mengalami kesulitan untuk terus melaju. Kondisi ini tetap dapat terjadi walaupun mesin kendaraan sebenarnya masih memproduksi tenaga yang cukup.
Muchlis, pemilik bengkel spesialis Toyota-Mitsubishi Garasi Auto Service Sukoharjo, menjelaskan bahwa tingkat kesulitan mengendarai mobil transmisi manual di tanjakan akan semakin tinggi jika kendaraan menggunakan sistem penggerak roda depan atau front wheel drive (FWD).
"Sebenarnya bagi pengemudi yang paham akan mudah saja, saya setiap hari menggunakan mobil FWD dengan transmisi manual biasa saja, saat stop and go di tanjakan juga aman," ucap Muchlis.
Menurut Muchlis, kerumitan pada mobil manual berkonfigurasi FWD muncul karena pengendara harus jeli memperhitungkan traksi roda depan yang lebih rentan kehilangan grip, bukan sekadar memikirkan tenaga mesin dan kopling.
"Mobil dengan sistem FWD kan cenderung lebih mudah selip, sehingga saat memainkan pedal gas dan kopling tidak cukup hanya asal bertenaga, tapi harus diimbangi dengan memperhitungkan traksi," ucap Muchlis.
Situasi ini berbeda dengan mobil berpenggerak roda belakang atau rear wheel drive (RWD). Pengendara mobil RWD pada umumnya hanya perlu berkonsentrasi dalam menghasilkan gaya dorong yang maksimal demi melewati tanjakan.
Kondisi tersebut dipengaruhi oleh posisi roda penggerak yang terletak di bagian belakang. Penempatan ini memberikan tingkat traksi yang lebih optimal ketika posisi mobil sedang menanjak.
"Sedangkan di mobil FWD pengemudi harus segera mengurangi tenaga ketika roda depan mulai terdengar berdecit atau selip, jika terus dibiarkan maka sama saja mobil tidak akan bisa melibas tanjakan karena kehilangan traksi," ucap Muchlis.
Oleh karena itu, pengendalian pedal gas dan kopling pada mobil transmisi manual FWD wajib disertai dengan kemampuan menjaga traksi roda depan agar cengkeraman tidak hilang.
