Komponen busi pada mobil maupun sepeda motor memiliki peran yang sangat krusial terhadap performa mesin. Dilansir dari Otomotif, busi berfungsi memercikkan api dalam proses pembakaran campuran udara dan bahan bakar yang menghasilkan daya dorong mesin.
Kondisi busi yang tidak optimal dapat langsung mengganggu kinerja kendaraan. Beberapa dampak yang sering muncul antara lain akselerasi atau tarikan terasa berat hingga konsumsi bahan bakar yang menjadi lebih boros.
Pemilik kendaraan disarankan untuk rutin memeriksa kondisi komponen ini secara berkala. Selain itu, penting juga untuk dipahami bahwa busi memiliki batas masa pakai yang dipengaruhi oleh berbagai faktor eksternal.
Usia pakai komponen ini tidak hanya bergantung pada jarak tempuh atau durasi penggunaan yang disarankan pabrikan. Ada aspek lain dari kebiasaan berkendara dan perawatan mesin yang memicu penggantian bisa terjadi lebih cepat.
NGK melalui Diko Oktaviano selaku Technical Support PT Niterra Mobility Indonesia menjelaskan, selain berdasarkan patokan yang biasanya sudah disarankan pabrikan kendaraan, usia busi juga dipengaruhi beberapa hal.
"Pertama itu soal perawatan ruang bakar. Kalau ruang bakar kendaraan jorok, otomatis busi juga cepat mati. Lalu juga cara berkendara, seperti agresif dan sering ngebut yang bisa bikin busi kerja ekstra bahkan overheat atau membuat elektroda cepat aus, khususnya busi nikel," ujar Diko.
Kondisi ruang pembakaran yang kotor umumnya dipicu oleh kelalaian pemilik dalam merawat mesin. Faktor lain yang sering menjadi penyebab adalah penggunaan jenis bahan bakar yang tidak sesuai dengan spesifikasi teknis kendaraan.
Pengaruh Kecepatan Rendah dan Jenis Komponen
Kebiasaan mengemudi dalam kecepatan rendah atau berjalan lambat ternyata juga berisiko memperpendek umur komponen ini. Situasi tersebut berpotensi memicu pengendapan karbon atau dikenal dengan istilah carbon fouling.
Diko menjelaskan, usia atau masa pakai busi pada dasarnya berbeda-beda, tergantung jenis busi dan kendaraannya.
"Umur pakai secara efektif kemampuan busi akan berkurang setelah melewati 6.000-10.000 kilometer untuk motor, dan 20.000 kilometer untuk mobil bila jenis busi yang digunakan konvensional atau nikel. Sementara yang iridium bisa lebih awet," ucapnya.
