Pola mengemudi sehari-hari menjadi faktor utama yang memengaruhi masa pakai baterai kendaraan listrik karena kebiasaan agresif memicu pemborosan daya. Hal itu disampaikan oleh Aftersales Service Operation Manager Jaecoo, Bayu Agus Mustofa, di Jakarta Utara pada Minggu (24/5/2026) sebagaimana dilansir dari Otomotif.
“Kalau kita runtut root cause-nya adalah pola penggunaan kendaraan. Yang di mana apabila mungkin menggunakannya secara agresif, dan terlalu banyak di bejek gas, akselerasi, otomatis secara konsumsi baterai akan boros,” ujar Bayu, di Jakarta Utara, Minggu (24/5/2026).
Lonjakan konsumsi daya akibat gaya berkendara tersebut berwujud pada tingginya frekuensi pengisian ulang daya baterai. Bayu Agus Mustofa menjelaskan bahwa temperatur baterai mobil juga menjadi poin krusial yang wajib diperhatikan selama proses tersebut.
“Apabila konsumsi boros, berarti akan sering melakukan pengecasan. Di mana suhu dari baterai sendiri itu sebetulnya juga harus diperhatikan,” kata Bayu.
Sistem pendingin berbasis cairan pendingin dan penyejuk udara kabin bertugas menjaga stabilitas suhu baterai pada mobil listrik modern. Kerja komponen pendingin ini dituntut harus selalu optimal guna mencegah penurunan performa kendaraan.
“Makanya cooling system itu harus dalam keadaan prima. Jadi apabila cara kerja cooling system kita adalah baterai itu didinginkan oleh coolant, oleh AC,” ujar Bayu.
Kerusakan pada sistem penyejuk udara kendaraan berisiko mengganggu proses pendinginan baterai secara keseluruhan. Jika pemilik mobil mengabaikan gangguan teknis tersebut, fungsi dan usia pakai baterai berpotensi mengalami penurunan drastis.
“Jadi apabila AC-nya ada bermasalah, mohon dibawa ke bengkel langsung,” kata Bayu.
Suhu kerja yang terlampau tinggi diketahui dapat mempercepat proses degradasi pada sel baterai mobil listrik. Ketika sel baterai mengalami kerusakan akibat panas berlebih, kemampuan komparatif komponen dalam menyimpan daya akan merosot lebih cepat.
