Toyota mematenkan desain skuter bertenaga hidrogen fuel cell yang menggunakan basis model Suzuki Burgman untuk menghadirkan kendaraan ramah lingkungan tanpa emisi. Inovasi ini memperkenalkan sistem tabung hidrogen yang dapat dilepas pasang guna mempersingkat durasi pengisian energi dibandingkan kendaraan listrik berbasis baterai.
Pemanfaatan teknologi sel bahan bakar ini menjadi solusi atas keterbatasan ruang pada rangka sepeda motor menurut laporan yang dilansir dari Suara. Berbeda dengan mesin konvensional, sistem ini menghasilkan listrik murni untuk menggerakkan kendaraan tanpa perlu melakukan pembakaran bensin.
Pengembangan tangki portabel ditempatkan pada bagian dek depan skuter sehingga memudahkan akses keluar-masuk tabung. Inovasi tersebut juga menyediakan opsi penggunaan lengan artikulasi yang memungkinkan tabung digeser ke samping saat proses penggantian berlangsung.
Langkah praktis ini ditujukan bagi masyarakat perkotaan dengan mobilitas tinggi agar tidak perlu menunggu lama di stasiun pengisian. Pengendara cukup menukarkan tabung kosong dengan yang baru untuk mendapatkan daya jelajah yang lebih jauh secara instan.
Transformasi desain ini merupakan lompatan besar dari purwarupa hidrogen yang sempat dipamerkan Suzuki pada Japan Mobility Show 2023. Pada versi terdahulu, kendaraan masih menggunakan modifikasi mesin pembakaran internal yang memerlukan komponen radiator besar untuk membuang panas dari tangki tekanan tinggi.
Penerapan teknologi fuel cell milik Toyota diklaim membuat konstruksi motor menjadi lebih ringkas dan senyap saat dioperasikan. Efisiensi energi juga meningkat tajam karena pemangkasan kerumitan mekanis yang biasanya ditemukan pada mesin pembakaran konvensional.
Proyek ambisius ini dikerjakan melalui kolaborasi lintas perusahaan dalam wadah Japan Hydrogen Small Mobility & Engine Technology Association. Konsorsium tersebut menyatukan kekuatan para produsen besar Jepang yang selama ini menjadi rival, yakni Honda, Yamaha, Kawasaki, Suzuki, dan Toyota.
Sinergi para raksasa otomotif ini bertujuan untuk membangun ekosistem hidrogen yang kuat sebagai alternatif utama selain dominasi kendaraan listrik baterai. Saat ini, fokus pengembangan diarahkan pada kesiapan infrastruktur stasiun penukaran tabung dan ketahanan material tangki bertekanan tinggi.
