Yamaha Nmax Turbo resmi menyapa konsumen dengan menawarkan sensasi berkendara lewat dapur pacu yang diklaim lebih responsif. Generasi terbaru skuter matik bongsor ini hadir dalam beberapa tipe pilihan, meliputi Neo, Neo S, Turbo, serta Turbo Tech Max.
Seperti dikutip dari Detik Oto, pembaruan paling signifikan tertanam pada varian Turbo dan Turbo Tech Max yang sudah mengadopsi teknologi Yamaha Electric CVT (YECVT). Inovasi mutakhir ini resmi menggantikan sistem CVT konvensional dan tidak lagi mengandalkan komponen roller.
Urusan performa, kendaraan roda dua ini dipersenjatai mesin Blue Core, VVA, 4 Valve SOHC yang secara basis serupa dengan Lexi LX 155. Jantung mekanis tersebut mampu menggelontorkan daya maksimal sebesar 11,3 kW pada putaran 8.000 rpm serta torsi puncak mencapai 14,2 Nm di 6.500 rpm.
Catatan tersebut menunjukkan adanya perubahan spesifikasi jika dibandingkan dengan model pendahulunya. Generasi sebelumnya tercatat memproduksi tenaga 11,3 kW pada 8.000 rpm, namun dengan torsi yang tertahan di angka 13,9 Nm pada 6.500 rpm. Figur tersebut membuktikan adanya peningkatan momen puntir sebesar 0,3 Nm pada Nmax generasi ketiga.
Kehadiran sistem YECVT berperan besar dalam mengoptimalkan penyaluran tenaga dari mesin baru tersebut ke roda belakang. Lewat pengaplikasian teknologi elektrik ini, pengendara kini bisa menikmati fitur Riding Mode.
Fitur penunjang berkendara tersebut menyediakan dua opsi karakter performa yang dapat disesuaikan dengan kebutuhan. Pengendara bisa memilih T-Mode atau Town Commuting untuk pembatasan daya di perkotaan, serta S-Mode atau Sport Touring saat membutuhkan akselerasi lebih tinggi. Kedua mode ini dapat diaktifkan secara instan melalui tombol khusus pada bagian depan stang kemudi sebelah kiri.
