Aktivitas penerbangan jet pribadi secara global mengalami kenaikan signifikan pada Selasa (5/5/2026) di tengah krisis bahan bakar akibat blokade Selat Hormuz dalam konflik antara Amerika Serikat-Israel dengan Iran. Kondisi ini berbanding terbalik dengan sektor penerbangan komersial yang justru mengalami banyak pembatalan jadwal karena kelangkaan jet fuel di pasar energi global.
Dilansir dari Detik Travel, pemutusan aliran bahan bakar minyak dari kawasan Teluk telah menyebabkan volume pengiriman kerosin dan jet fuel anjlok lebih dari separuh dibanding rata-rata normal. Meski harga Jet A1 melonjak hampir dua kali lipat sejak awal tahun, permintaan dari kalangan super kaya dilaporkan tetap stabil karena beban biaya tambahan langsung dialihkan kepada konsumen akhir.
Analis WINGX Advance Nick Koscinski memberikan rincian data mengenai tren pertumbuhan ini. Kenaikan tajam tercatat di beberapa kota besar Amerika Serikat, seperti Houston dan Washington DC, yang menyentuh angka 17 persen dalam periode satu tahun terakhir.
"Selain di Timur Tengah, industri jet pribadi global tidak terlalu terdampak kenaikan biaya bahan bakar. Bahkan, penerbangan jet pribadi naik 4,7% hingga pertengahan April," ujar Nick Koscinski, analis WINGX Advance.
Data dari Badan Energi Internasional (IEA) turut memperingatkan ancaman serius bagi wilayah Eropa yang berpotensi kehabisan stok bahan bakar jet dalam hitungan minggu. Namun, situasi darurat energi ini tampaknya belum mampu membendung mobilitas kelompok elit yang tetap menunjukkan minat tinggi terhadap layanan penerbangan privat.
"Biaya memang naik signifikan, tapi permintaan tetap tinggi. Artinya, bagi pasar ini, kenaikan harga belum mengurangi aktivitas terbang," kata Richard Koe, analis WINGX Advance.
Fenomena ini memicu kritik tajam dari para pakar transportasi dan organisasi kemanusiaan terkait aspek keadilan sosial. Peneliti dari Linnaeus University, Stefan Gossling, menekankan adanya ketimpangan beban ekonomi dan dampak lingkungan yang dihasilkan dari gaya hidup mewah tersebut.
"Kerusakan terbesar ditimbulkan oleh mereka yang punya banyak uang, sementara biayanya ditanggung oleh mereka yang memiliki sedikit uang," ujar Stefan Gossling, peneliti transportasi Linnaeus University.
Laporan dari Oxfam memperkuat kritik tersebut dengan memaparkan data kesenjangan emisi yang sangat ekstrem. Dalam laporan itu disebutkan bahwa aktivitas satu orang miliarder dalam waktu 90 menit mampu menghasilkan emisi karbon yang jauh lebih besar dibandingkan rata-rata emisi manusia biasa sepanjang masa hidupnya.
